잘살아보세

애경유화가 2019년 잠정 연결기준 실적 공시와 함께 현금배당 공시를 진행했다. 2019년 영업이익 468억원 yoy -10%, 매출액 1조313억원 yoy -1.3%, 당기순이익 324억원 -38.6% 를 기록했다. 애매한 실적이네. 2020년에도 석유화학주 전반적으로 글로벌 시황이 안좋던데 주가 반등이 가능할지 모르겠다. 현금배당 공시도 있었는데 주당 350원이다. 시가배당률은 4.3%로 매우 양호하다. 애경유화는 주가 하락기를 노려서 최대주주 지분율이 지속적으로 상승하고 있다. AK홀딩스 등 최대주주 지분율은 무려 47.91%에 이른다. 이 때문에라도 높은 배당 성향이 유지될 것으로 보여진다. * 아래를 눌러주시면 보유종목 상한가 확률 +1% 상승 *

HDC 그룹의 아시아나항공 그룹 인수가 마무리되면서 본격적인 칼질이 시작되고 있다. 추가적인 매각이나 병행하여 운영 가능성이 점쳐지던 아시아나항공 자회사이자 LCC인 에어서울의 7개 노선 중 4개노선이 폐지되고 아시아나항공으로 이관된다. 에어서울을 더 이상 키우지 않겠다는 의지가 느껴지는 행보인데. 에어서울을 별도 매각하려는 것이 아닐까 추측되고 있다. 에어서울은 출범 당시 아시아나항공으로부터 넘겨받았던 국제선 노선 중 절반 이상을 폐지했다. 이제 넘겨받았던 7개 노선 중 3개만 남았다. 주로 일본 불매 운동의 타격이 심했던 일본 노선이 줄어들었고. 들리는 말에 의하면 중국과 동남아 노선 쪽을 확대한다는 방향이다. 지난해 말 에어서울은 중국 장가계 노선 신규 취항과 베트남 하노이, 나트랑 노선에 취항을 ..

HDC현대산업개발 & 미래에셋대우 컨소시엄에서 진행하는 아시아나항공 인수 작업이 마무리 단계에 접어들고 있는데 그 내용이 공개되면서 항공업 구조조정 우려가 높아지고 있다. 피인수기업의 자산을 담보로 돈을 빌려 기업을 사들이는 차입매수 LBO 방식을 취하고 있다. 불법적인건 아니지만 논란이 많은 무자본M&A 와 비슷한 형태라서 결국 능력도 없으면서 인수한 다음에 아시아나항공 재무구조에 부담을 얹혀두는거 아니냐는 시각이다. HDC현대산업개발은 아시아나항공 인수자금 2조원 중 3천억원을 아시아나항공 자산을 기초로하는 교환사채 EB 를 발행할 계획이다. 이 금액이 금호산업이 보유한 아시아나항공 구주 매입가격과 유사하여 사실상 0원에 아시아나항공을 인수하는게 된다. 그 외에도 4천억원 가량을 아시아나항공 지분 재..