여름철에 시장의 느린 활동에서 비롯된 구 주식 시장 격언 "5월에 팔고 떠나라"는 투자자들이 특히 불확실한시기에 주식 중 일부를 매각해야하는지 궁금해하고있다. 경제가 많은 산업에서 손실을 경험했기 때문에 오늘날의 투자자들은 소비재와 같은 방어적 부문에 주목하고 있습니다.
아직 시장에 지분을 가지고 있고 매각을 선택하는 투자자들을 위해, 잠재적으로 귀하의 포트폴리오에서 제외시킬 5 개의 주식이 있습니다 :
카니발 Carnival Corporation & Plc (CCL)
MGM 리조트 인터내셔널 MGM Resorts International (MGM)
보잉 The Boeing Company (BA)
델타 항공 Delta Air Lines, Inc. (DAL)
옥시덴탈 Occidental Petroleum Corporation (OXY)
카니발 Carnival Corporation & Plc (CCL)
글로벌 크루즈 회사의 주가는 지난주 하락했다. 사람들이 대규모 그룹에 다시 편하게 머무르는 것이 언제인지 알 수 없기 때문에, 유람선 사업은 유행병이 시작된 이래로 스트레스를 받고 있습니다.
간단히 말해서 크루즈에서 오는 사업은 없습니다. 따라서 당분간과 예측 가능한 미래를 위해, 회사는 예측할 수없는 시간 동안 부유 상태를 유지하기 위해 기존 자금을 사용해야합니다.
크루즈 산업의 불확실한 미래를 포함하여 많은 미지의 것이 존재하고 사업이 종료되는 상황을 고려할 때 전망은 어둡습니다.
카니발은 5 월 4 일에 올 여름 알래스카에 대한 항해 계획을 취소 할 것이라고 발표했다. 이 회사는 여전히 8 월 1 일부터 일부 크루즈를 이용하여 다시 항해를 계획하고 있습니다. 그 동안 카니발은 지불 할 비용이 있습니다.
카니발이 막대한 비용 절감을하더라도 2021 년까지 기존 유동성으로 돌아가 운영 비용을 계속 유지할 수 있을까요? 꾸준한 재개가 있고 위기의 규모가 계속 줄어들면서 카니발의 주가는 반등 할 수 있습니다. 그러나 얼마만큼?
MGM 리조트 인터내셔널 MGM Resorts International (MGM)
MGM은 도박 업계에서 인기있는 주식이지만 투자자들은 2/4 분기에 유명한 카지노 회사에 대해 의심하고 있습니다. 지난 주, 회사의 실적 보고서가 2020 년 1 분기 말에 약한 결과를 보인 후 주가는 하락했으며 현재 연초 이후 거의 절반 가격으로 거래되고 있습니다.
회사는 올해를 강하게 시작했지만 부동산 폐쇄는 1 분기 실적에 큰 영향을 미쳤습니다.
미국의 MGM 속성에 대해서는 정해진 재개 일 날짜가 없습니다. 이 회사는 벨라지오와 만달레이 베이 리조트 및 카지노를 포함하여 라스 베이거스에 13 개의 리조트를 운영하고 있습니다.
MGM 목적지는 몇 달 안에 예약을 수락 할 계획이지만 회사는 단계적으로 재 개설을 계획하고 있습니다. 그리고 사람들이 곧 라스 베이거스 스트립으로 달려가는 것은 의심의 여지가 있습니다.
지난 주 MGM의 1 분기 실적 보고서에 따르면 순매출은 29 % 감소했으며 MGM 마카오는 2020 년 초 미국 부동산보다 이익이 더 많았습니다. 회사의 보고서에 따르면 카니발의 사업은 "오늘날 계속 영향을받을 것"이며 "2020 년 3/4 분기까지 높은 수준의 객실 및 컨벤션 취소를 경험했다"고한다.
MGM은 현금 관리를위한 적극적인 조치를 취하고 유동성 포지션이 강하지 만 분기 배당금 을 0.06 %로 거의 0으로 줄 였다고 밝혔다 .
보잉 The Boeing Company (BA)
보잉은 투자자들이 재고해야 할 또 다른 회사입니다. 항공 우주 대기업의 주가는 월별 실적이 저조하고 수입 성장의 일관성이 낮은 것으로 나타났습니다. 회사 가 생존하기 위해 고군분투하면서 Boeing의 부채는 계속 증가하고 있으며 부유하기 위해 돈을 모으고 있습니다.
지난주, 유동성 급상승으로 채권 제공에 250 억 달러의 자금을 확보했지만이 돈은 큰 비용이 들며 회사 부채에 더 많은 관심을 기울입니다.
연초 이후 보잉의 주가는 70 % 이상 하락했습니다. 생산은 정체 상태에 있고 현금 흐름은 부정적이며 매출도 크게 감소했습니다. BA의 배당금은 가능한 한 많은 자본을 보존하기 위해 무기한으로 정지되었으며 또 다른 경고 신호입니다. 부정적인 소식이 전해지면서 투자자들은 극복해야 할 장애물이 많은 보잉에 대해 약세를보아야한다.
델타 항공 Delta Air Lines, Inc. (DAL)
델타의 하강은 1 월에 비행을 중단하고 축소하기 시작했습니다. 회사의 주식은 자유 낙하하여 올해 초 이후로 절반 이상의 가치를 잃었습니다. 다음 분기에는 예상 수입도 하락세를 보이고있다.
지난 달 항공사가 정부 구호 패키지의 일부를 받았음에도 불구하고이 경기 부양책은 회복에 충분하지 않습니다. 델타의 일일 비용은 너무 커서 현금이 부족합니다.
회사의 전망에 대한 더 나쁘게 만들기, 워렌 버핏은 시 항공사의 주식을 자신의 오프 로딩을 발표 버크셔 헤더웨이 ( BRK.B , BRK.A ) 월 2. 연례 회의 회사의 매각 항공 사업에서 가장 큰 이름의 포함 주 : 델타 항공, 유나이티드 항공 ( UAL ), 사우스 웨스트 항공 ( LUV ) 및 아메리칸 항공 ( AAL ). 발표 후 항공 주가 급락했다.
델타의 CEO 인 에드 바스티안 (Ed Bastian)은 공개 발표에서 회복이 2 년에서 3 년까지 걸릴 수 있다고 예측했다. 경제가 다시 열리기 시작하면 여행은 필연적으로 느려질 것이므로 가까운 미래에 항공편에 대한 수요가 줄어 듭니다.
옥시덴탈 Occidental Petroleum Corporation (OXY)
석유 수요 부족과 공급 증가로 인해 최근 몇 주 동안 물가가 급락했으며, 현재 석유 벤치 마크 West Texas Intermediate의 가격은 배럴당 23 달러 정도입니다. 따라서 불규칙한 석유 시장 이 옥시 덴탈의 대차 대조표에 부정적인 영향을 미쳤다는 것은 놀라운 일이 아닙니다 .
원유와 천연 가스를 생산하는이 석유 회사는 배당을 2.8 %로 줄이고 생존을 위해 막대한 지출을 감축했습니다. 유가가 급등하기 전에도 옥시 덴탈의 재무 상태를 둘러싼 우려가있었습니다.
작년에 Occidental은 Anadarko Petroleum을 550 억 달러에 인수하여 회사의 최고 채무 수준을 기록했습니다. 일부 주주들은 Occidental을 비난하면서 인수에 대해 과다 지불했다고 말했다. 시장 변동성이 계속되고 석유가 산업의 모멘텀을 잃어도 서서히 옥시 덴탈은 강력한 재무 상태를 유지하지 못합니다.
석유 산업이 회복하는 데 얼마나 오래 걸렸는지는 알려지지 않았으며, OXY를 "판매"후보로 만들었습니다.
(원문 https://finance.yahoo.com/news/5-stocks-sell-may-174954606.html 구글번역기)
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