화이자 모더나 등 코로나 백신 입질이 슬금슬금 오는 가운데, 코로나 직격탄을 맞은 여행주, 항공주, 카지노주, 리조트주 등 중에서 비교적 가장 먼저 회복될 것으로 점쳐지는 항공주 4대장 (미국 기준) 델타에어라인, 유나이티드에어라인, 아메리칸에어라인, 사우스웨스트에어라인 주가와 목표가 등을 살펴보자.
유나이티드항공 United Airlines Holdings, Inc. (UAL)
- 국제선 비중 38%, 출장 비중 40%. 출장 수요는 2024년에나 회복될 것으로 추정
- 다른 항공사에 비하여 구형 항공기가 많음. 동종업계평균 10.8년인데 얘들은 15.6년이라고함. 항공기 교체해야할텐데 현재 노답인 상황
- Jefferies에서는 UAL에 대하여 Hold 의견으로 UAL 목표가 45달러 제시
아메리칸항공 American Airlines Group Inc. (AAL)
- 국제선 비중 40%인게 취약점
- 현재 다른 항공사는 노선 중 평균 25% 정도를 가동 중인데 AAL 은 40% 정도를 운영하고 있다함. 이건 다행인 부분.
- 국내선 사업 투자를 진행 중이라 다른 항공사보다 단위비용이 높음
- Jefferies에서 제시하는 AAL 목표가는 10달러 (지금 주가보다 낮다!)
사우스웨스트항공 Southwest Airlines Co. (LUV)
- 코로나 전 주가 (56달러)를 얼추 회복함
- 미전역에 확산 중인 코로나로 연말 항공편 취소가 늘어날 것이 우려되는 상황
- LUV 는 국내선 매출이 95%나 된다는 점이 최고 강점. 코로나 회복기에는 국내 여행 중심으로 돌아갈 것이다.
- 다른 경쟁사들은 국내선 매출 비중이 55% 수준.
- Jefferies는 LUV 목표가 55달러를 제시
델타항공 Delta Air Lines, Inc. (DAL)
- 모건 스탠리는 델타항공 3분기 실적을 체크하면서 실적 회복세가 느리다고 평가. 기존 단위매출까지 회복하는데 7~8년이 걸릴수도 있다고 의견.
- 3분기에 일평균 2400만달러, 4분기에는 1000만~1200만달러의 현금소진이 발생할 것으로 보이는데 이정도면 양호한 수준.
- 다른 항공사보다 높은 고객충성도는 코로나 이후 회복 속도에 강점이 될것.
- 모건스탠리는 비중확대로 의견을 제시하면서 DAL 목표가 51달러 로 하향 (기존 54달러)
※ 이도저도 모르겠고 선택장애 온다면 그냥 미국 항공주 ETF JETS 를 사면 됩니다.
U.S. Global Jets ETF (JETS)
상위 10종목 편입 비율
Name Symbol % Assets
Southwest Airlines Co LUV 10.51%
Delta Air Lines Inc DAL 10.13%
United Airlines Holdings Inc UAL 9.78%
American Airlines Group Inc AAL 8.91%
Allegiant Travel Co ALGT 4.32%
Cargojet Inc CJT.TO 4.30%
JetBlue Airways Corp JBLU 4.14%
Alaska Air Group Inc ALK 3.92%
Air Transport Services Group Inc ATSG 3.69%
SkyWest Inc SKYW 3.52%
#항공주 #코로나항공주
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