미국주식 랠리의 상징적인 종목인 테슬라가 2분기 실적을 발표했다. 시장 컨센서스는 적자 전망이었는데 흑자 실적을 던져줬다. ㅋㅋㅋㅋ 이번 실적 흑자가 중요한게. S&P500 지수 합류 전제 조건이 4분기 연속 흑자라고 한다. 최소한의 조건은 넘긴 셈이다. 게다가 미국에서 제일 인기있는, 전세계에서 가장 비싼 자동차 회사인데 S&P500 지수에 넣지 않기도 애매한 상황이다.
테슬라 2분기 실적은 비GAAP EPS 2.18달러로 흑자전환했다. 최근 테슬라 주가가 1765달러 찍고 실적 우려감에 조정을 받아 왔는데. 오늘 떡상 전망이다.
테슬라는 2분기에 82272대의 전기차를 생산했으며, 90891대가 인도되었다. 2분기 자동차 사업 매출총이익률은 25.4%를 기록하였다. 정부 보조금을 제외하면 18.7%이다. 테슬라는 2020년 자동차 인도량 50만대를 목표로 하고 있다.
테슬라는 2분기 실적 발표에 이어, 텍사스 주에 기가팩토리 건설 계획을 공식 발표했다. 245만평 규모로 북미 지역에 인도될 Cybertruck, Model 3, Model Y 생산에 사용된다. 이 뿐 아니라 현재 캘리포니아에 있는 테슬라 공장 시설도 확대할 계획이 있다고 밝혔다. 캘리포니아 테슬라 공장은 글로벌 지역을 커버하고 있다.
Ark Investment 에서는 낙관적인 시나리오로 계산할 경우 2024년 테슬라 목표가로 15000달러를 제시했다. 현재의 10배가량 될것이라는 예상치다. 테슬라는 완전자율주행 서비스를 제공할 것이고, 우버 UBER 및 리프트 LYFT 등 승차 공유 서비스와 경쟁하는 업체가 될 것이라는 시나리오다.
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